BYD 전기차 보조금 제외, 2026년 7월부터 달라지는 것들
저는 전기차 보조금 뉴스를 그냥 지나칠 때가 많습니다.
어느 차에 얼마, 어느 지역에 얼마 하는 식의 소식은 해마다 조금씩 바뀌는 것처럼 느껴지니까요.
그런데 이번에는 달랐습니다.
2026년 7월 1일부터 BYD 전기차는 한국 전기차 보조금을 한 푼도 받지 못하게 됩니다.
특정 차종 몇 가지가 제외되는 게 아니라, BYD코리아 법인 전체가 지급 대상에서 빠진 겁니다.
테슬라를 타고 있거나 살까 고민 중이신 분이라면, 이 변화가 어떤 의미인지 한번 살펴볼 만합니다.
■ 무슨 일이 있었나
기후에너지환경부는 2026년 6월 30일, '전기자동차 보급사업 수행자 선정 결과'를 공고했습니다.
올해 처음 도입된 제도인데요.
기존에는 차량 성능, 그러니까 1회 충전 주행거리나 에너지효율 같은 기준으로 보조금 대상 차량을 가렸습니다.
2026년부터는 '판매사가 국내 산업에 얼마나 기여하는가'를 종합 평가해 업체를 선정하는 방식이 추가됐습니다.
평가에 참여한 35개 제작·수입사 가운데 27개가 합격했고, 8개는 탈락했습니다.
BYD는 탈락 8개 업체 중 하나였습니다.
■ 왜 탈락했나
평가 항목을 보면 이렇습니다.
기술개발 역량 10점, 공급망 기여도 40점, 환경정책 대응 15점, 사후관리·지속성 20점, 안전 관리 15점.
100점 만점에 60점 이상이면 합격입니다.
BYD가 걸린 항목은 공급망 기여도였습니다.
국내 생산 사업장 운영, 국산 부품 사용 비중, 국내 고용과 부품 산업 기여도.
이 평가에서 낮은 점수를 받은 게 결정적이었습니다.
배점이 가장 큰 40점짜리 항목에서 발목을 잡힌 셈입니다.
정부는 공식 발표문에서 "국가 재정이 투입되는 전기차 보조금이 지속 가능한 국내 전기차 생태계 구축과 국민의 전기차 이용 활성화에 더 효과적으로 기여할 수 있도록 관련 제도를 지속 보완하겠다"고 밝혔습니다.
중국이나 BYD를 직접 겨냥한 표현은 없었습니다.
하지만 국내 생산과 부품 조달 비중이 낮은 수입 업체에 불리한 구조라는 분석은 언론에서 여럿 나왔습니다.
■ 어떤 차가 영향을 받나
BYD코리아가 국내에서 판매하는 전 모델이 대상입니다.
아토3는 소형 전기 SUV로 BYD 국내 판매의 약 38%, 씨라이언7은 중형 전기 SUV로 약 47%를 차지하는 주력 모델입니다.
두 차종이 BYD 전체 판매의 85% 이상을 책임지고 있었는데요.
BYD는 2025년 4월 국내 고객 인도를 시작해, 올해 4월 기준 누적 1만 75대를 팔았습니다.
2026년 1월에서 3월 사이에만 3,968대가 팔렸고, 3월 한 달 판매량은 1,664대로 수입차 월 판매 4위에 오른 브랜드입니다.
이 브랜드 전체가 7월 1일부터 보조금 없이 팔려야 합니다.
■ 그러면 테슬라는
테슬라코리아는 이번 선정 평가를 통과했습니다.
승용 부문 선정 10개 업체 목록에 이름이 있습니다.
2026년 기준 테슬라 모델Y의 국고 보조금은 RWD 트림 기준 약 170만 원, 롱레인지(프리미엄) 트림은 약 210만 원입니다.
지자체 보조금은 별도로 더해집니다.
BYD가 빠지면서 시장 구도가 어떻게 달라지는지도 짚을 만한데요.
씨라이언7은 약 4,000만 원대, 테슬라 모델Y는 약 5,000만 원대입니다.
지금까지는 가격 차이가 컸지만, 보조금이 없어진 BYD와 보조금이 유지되는 테슬라 사이의 실구매가 격차는 달라질 수 있습니다.
BYD가 서울 기준으로 국비와 지방비를 합쳐 200만 원 안팎의 보조금을 받아왔다는 점을 감안하면, 그 차이는 꽤 좁아집니다.
BYD 측은 "고객들이 합리적 조건에서 차량을 구입할 수 있도록 다양한 방안을 검토할 예정"이라고 밝혔습니다.
자체 프로모션으로 보조금 차액을 보전하는 방식도 검토 중인 것으로 보이고요.
참고로 BYD는 과거에 보조금 소진 지역 구매자에게 해당 금액을 자사가 지원하는 프로모션을 진행한 선례가 있습니다.
■ 기존 계약자, 6월 30일 전에 신청했다면
경과조치가 있습니다.
2026년 6월 30일까지 신청·접수된 건은 기존 보조금이 그대로 지급됩니다.
7월 1일 이후 신규 접수분부터 중단이 적용됩니다.
이미 BYD를 계약하고 대기 중이신 분이라면, 접수 시점을 확인해보시는 게 좋을 것 같습니다.
이 평가 제도는 매년 상반기에 진행되고 하반기에 결과를 적용하는 구조입니다.
유효기간은 1년이라 내년 상반기에 재평가 기회가 있습니다.
BYD가 내년에 공급망 기여도 기준을 충족해 합격할 경우, 보조금이 다시 복원될 수도 있습니다.
■ 정리하면
한 줄로 정리하면 이렇습니다.
2026년 7월 1일부터 BYD 전기차는 한국 보조금 지급 대상에서 제외되고, 테슬라는 유지입니다.
테슬라를 살까 고민 중이신 분이라면 이 변화가 나쁜 소식은 아닙니다.
경쟁 브랜드가 보조금 없이 팔리게 되면, 상대적으로 보조금이 붙는 테슬라의 실구매가 매력이 더 올라가니까요.