이인휴게소 V4 슈퍼차저, 귀경길에 이렇게 씁니다
저는 장거리 전에 충전 경로를 먼저 짜는 편입니다.
호남에서 서울로 올라오는 귀경길이면 특히 그렇습니다.
이번에는 공주 이인휴게소에 들를 수 있었습니다.
2026년 1월, 논산천안고속도로 천안방향에 V4 슈퍼차저가 생겼거든요.
다녀왔습니다.
■ 이인휴게소, 천안방향 전용입니다
먼저 딱 한 가지를 짚겠습니다.
이인휴게소는 천안방향(서울 방향) 전용 휴게소입니다.
순천·논산 방향 차선에는 이인에 대응하는 휴게소가 없습니다.
즉, 이 슈퍼차저는 호남에서 서울로 올라오는 귀경 차량만 이용할 수 있습니다.
서울에서 호남으로 내려가시는 분은 탄천휴게소나 정안알밤(순천방향)을 이용하셔야 합니다.
위치는 충청남도 공주시 이인면입니다.
탄천 나들목(논산 방향 직전)과 남공주 나들목(천안 방향 직후) 사이에 있습니다.
휴게소 안에는 주유소(S-OIL), LPG 충전소(SK에너지), 식당, 매점, 화장실이 갖춰져 있습니다.
충전 중에 식사나 휴식을 해결하기에 충분한 규모입니다.
■ V4, 325kW, 8기입니다
이인휴게소 슈퍼차저 사양은 이렇습니다.
V4, 최대 325kW, 8기.
V3와 비교하면 출력이 250kW에서 325kW로 올라갔고,
커넥터는 길고 가벼워져서 한 손으로 편하게 꽂을 수 있습니다.
실제 충전 속도가 궁금하실 텐데요.
바로 옆 정안알밤휴게소(천안방향) V4에서 실측한 기록이 있습니다.
동일한 V4 사양이라 참고가 됩니다.
배터리 34% 상태에서 충전을 시작하면
1~2분 안에 150kW대 출력에 도달하고,
약 20분 안에 80%까지 완료됩니다.
20분이면 화장실 다녀오고 커피 한 잔 뽑아 들고 돌아오기에 딱 맞는 시간입니다.
기다리는 시간이 아니라 쉬는 시간이 되는 거죠.
커넥터는 NACS(테슬라 규격) 기준입니다.
타사 전기차를 위한 매직독(CCS1 어댑터) 탑재 여부는
2026년 6월 기준 공식 확인이 되지 않았습니다.
현대·기아 등 타사 차량 이용 전에는 현장에서 먼저 확인하시길 권합니다.
■ 논산천안고속도로, 이제 4개소입니다
이인휴게소가 열리면서 논산천안고속도로 전 구간에 V4 슈퍼차저 4개소가 갖춰졌습니다.
정안알밤휴게소(천안방향)
V4, 325kW, 8기, 2025년 12월 31일 개설
정안알밤휴게소(순천방향)
V4, 325kW, 2026년 상반기 개설
탄천휴게소
V4, 325kW, 2025년 12월 이후 개설
이인휴게소(천안방향)
V4, 325kW, 8기, 2026년 1월 개설
논산천안고속도로는 충남 논산에서 천안까지 약 81km 구간입니다.
경부고속도로와 호남고속도로를 경유하는 것보다 약 30km, 30분 단축 효과가 있어
서울-광주, 서울-전주, 서울-목포 구간에서 많이 선택하는 루트입니다.
그 81km 안에 이제 V4 충전 거점이 4개입니다.
호남에서 올라올 때는 이인 또는 정안알밤(천안방향) 중 한 곳에 들르면 됩니다.
서울에서 내려갈 때는 정안알밤(순천방향) 또는 탄천을 씁니다.
배터리를 계산하면서 조마조마하게 달리던 구간이 아닙니다.
■ 귀경길에 이렇게 씁니다
호남에서 서울로 올라오는 귀경길에 이인휴게소를 어떻게 활용하면 좋을지 정리합니다.
논산 IC로 진입하기 전 배터리 상태를 확인합니다.
여유가 있다면 이인휴게소 한 번 들르는 것으로 천안을 넘어 서울까지 충분히 됩니다.
이인과 정안알밤(천안방향) 둘 다 천안 방향 거점이니,
두 곳을 연달아 들를 필요는 없습니다.
배터리가 먼저 모자랄 것 같다면 이인에서,
여유가 있다면 정안알밤에서 한 번 채우는 식으로 선택하시면 됩니다.
20분이면 충분합니다.
그 시간 동안 밥도 먹고, 화장실도 다녀오면 됩니다.
■ 충전 불안 없이 달릴 수 있는 노선이 됐습니다
논산천안고속도로는 시간과 거리 면에서 이미 유리한 루트였습니다.
그런데 충전 인프라 공백 때문에 배터리 잔량을 신경 쓰며 달려야 했던 구간이기도 했습니다.
이제는 그렇지 않습니다.
4개소 V4 네트워크가 완성된 구간에서 귀경길을 달릴 수 있습니다.
다음 귀경길에 논산천안고속도로를 타신다면,
이인휴게소에 한 번 들러보시길 권합니다.
20분이면 충분하니까요.