2026년 상반기 국내 테슬라 인프라 확충 정리, 슈퍼차저 신규 개소와 창원 스토어
2026년 상반기에 국내 테슬라 인프라가 눈에 띄게 늘었습니다.
고속도로 휴게소를 중심으로 슈퍼차저가 연달아 열렸고, 경남에는 처음으로 전시장이 생겼습니다.
개별 소식으로 흩어져 있으면 "지금 어디까지 깔렸는지" 감이 안 옵니다.
상반기에 새로 열린 충전소들을 개소 순서대로 모으고, 마지막에 창원 스토어 오픈까지 함께 정리했습니다.
6월 — 3개소 신규 오픈, 울진은 주민 투표로 생겼다
저는 충전소 오픈 소식을 그렇게 꼼꼼히 챙겨 보는 편이 아닙니다.
어디에 몇 기가 생겼다는 안내는 보통 한 번 훑고 지나가는데요.
이번 테슬라 코리아의 신규 오픈 안내에서는 한 줄에 눈이 멈췄습니다.
'수퍼차저 투표하기로 선정된 지역'
파주 출판단지휴게소, 서울 마곡, 그리고 경북 울진.
2026년 6월, 이렇게 세 곳의 수퍼차저가 새로 문을 열었는데
그중 울진은 사람들이 직접 투표해서 만들어 낸 충전소입니다.
이 글은 테슬라 수퍼차저 신규 3개소의 위치와 특징,
그리고 '내 투표로 우리 동네에 충전소를 만드는 방법'이 궁금한 분을 위한 글입니다.
· 테슬라 수퍼차저 신규 3개소, 먼저 한눈에 보겠습니다
테슬라 코리아가 공식 안내한 내용 그대로 정리하면 이렇습니다.
파주 출판단지휴게소 수퍼차저, V4 8기
서울 마곡 수퍼차저, V4 8기
울진 수퍼차저, V4 4기
세 곳 모두 최신 V4 충전기라는 점이 눈에 띄는데요.
수도권 휴게소, 서울 도심, 지방 소도시까지 성격이 전부 다른 세 곳입니다.
▸ 파주 출판단지휴게소 수퍼차저, 자유로에서 바로 들어갑니다
주소는 경기도 파주시 자유로 2210입니다.
V4 8기가 설치됐고 주차는 무료입니다.
자유로(파주방면)에서 바로 접근 가능한 휴게소라서
파주 방면으로 이동하다가 지나는 길에 들르기 좋은 자리인데요.
파주에는 2023년 1월에 문을 연 기존 수퍼차저(뮌스터담 앞, V3 8기)가 이미 있습니다.
이번 출판단지휴게소는 파주 지역의 추가 사이트가 되는 셈입니다.
■ 서울 마곡 수퍼차저, 최초 40분 주차 무료입니다
주소는 서울특별시 강서구 공항대로 247입니다.
역시 V4 8기가 설치됐습니다.
위치는 B1 초입부이고
최초 40분은 주차가 무료입니다.
충전하는 동안의 주차비 부담을 어느 정도 덜 수 있는 조건인데요.
공식 안내에는 주소와 'B1 초입부'라는 정보까지만 담겨 있어서
어떤 시설에 들어선 것인지는 따로 단정하지 않겠습니다.
울진 수퍼차저, 계획에서 지워졌다가 투표로 부활했습니다
이번 오픈의 주인공은 누가 뭐래도 울진입니다.
주소는 경상북도 울진군 울진읍 읍내리 35-10.
V4 4기가 설치됐고 주차는 무료이며
울진바지게시장과 연호체육공원 인근에 있습니다.
여기까지만 보면 평범한 신규 충전소 같은데요.
울진의 이력을 따라가 보면 이야기가 달라집니다.
울진은 원래 테슬라 코리아의 2020년 증설 계획에 들어 있던 지역이었습니다.
그런데 2021년 27개소 증설 계획에서는 빠졌습니다.
당시 한 매체는 "안타깝지만 2020년에 계획했던 '울진'과 '의정부' 수퍼차저는 2021년 계획에서 사라졌습니다"라고 전했는데요.
그렇게 지도에서 지워졌던 울진이 돌아온 계기가 바로 투표였습니다.
2023년 가을에 열린 글로벌 '수퍼차저 투표' 라운드에서
울진군이 우승 지역에 이름을 올린 것이 해외 매체 보도로 확인됩니다.
선정 결과가 발표된 2024년 초부터 따지면
실제 오픈까지 약 2년 4개월이 걸린 셈입니다.
회사 계획에서 한 번 사라졌던 동네에
사람들의 표가 다시 충전소를 세운 것입니다.
수퍼차저 투표, 테슬라 계정만 있으면 참여할 수 있습니다
그 투표는 어떻게 하는 거냐고 물으신다면, 구조는 생각보다 단순합니다.
테슬라 홈페이지의 수퍼차저 투표 페이지에서
테슬라 계정으로 로그인한 뒤 투표하면 됩니다.
투표는 분기마다 라운드 단위로 열립니다.
한 사람이 최대 5표를 쓸 수 있고, 한 지역에는 1표만 던질 수 있습니다.
후보지는 전 세계 1,000곳이 넘습니다.
투표만 하는 게 아니라
다음 라운드를 위한 새로운 후보 지역을 직접 제안할 수도 있고
리더보드에서 순위를 확인할 수도 있습니다.
한국 지역의 선정 이력도 꾸준히 쌓이고 있는데요.
2023년 가을, 울진
2025년 2분기, 시흥
2025년 3분기, 예산
2025년 4분기, 통영
2026년 1분기, 거제
최근에는 매 라운드마다 한국 지역이 한 곳씩 이름을 올리고 있는 흐름입니다.
물론 투표 결과가 최종 건설 목록과 완전히 일치하지는 않을 수 있다고 테슬라도 안내하고 있습니다.
다만 울진처럼 실제 오픈까지 이어진 사례가 나온 이상,
'어차피 안 생길 텐데'라고 넘기기엔 아까운 제도입니다.
세 곳 모두 V4라는 점도 의미가 있습니다
이번 3개소는 전부 V4 수퍼차저입니다.
국내 첫 V4는 2025년 6월 28일부터 운영을 시작한
서울춘천고속도로 가평휴게소였는데요.
케이블 길이를 약 3m까지 늘려 충전 편의를 높인 모델이고,
추후 V4 캐비닛이 도입되면 이론상 최대 500kW 출력까지 지원할 수 있는 플랫폼입니다.
실제 운영 출력은 이 이론치와 구분해서 봐야 합니다.
2026년 1월 보도 기준으로 2025년 12월 이후 설치된 고속도로 휴게소 V4 3곳은 최고 325kW,
첫 설치지인 가평휴게소는 250kW로 운영되고 있었는데요.
이번 파주·마곡·울진 3개소가 어떤 출력으로 운영되는지는 아직 확인된 자료가 없어 단정하지 않겠습니다.
국내 테슬라 수퍼차저 규모는 2025년 11월 기준으로
충전소 166곳 이상, 충전기 1,133기 이상이었습니다.
고속도로 휴게소에서 시작된 V4 확대가
서울 도심과 자동차전용도로 휴게소, 지방 소도시까지 이어지고 있는 모습입니다.
기다리는 충전소에서, 만드는 충전소로
이번 3개소 개소는 이렇게 요약됩니다.
'충전소는 기다리는 것이 아니라 투표로 만들 수도 있다.'
파주와 마곡은 이동 동선과 도심 충전을 채워 주는 반가운 소식이고,
울진은 거기서 한 발 더 나아간 사례입니다.
계획에서 지워졌던 지역이 사람들의 표로 부활해 실제 오픈까지 갔으니까요.
테슬라 계정이 있는 분이라면
수퍼차저 투표 페이지에서 우리 동네에 한 표를 던져 보시길 권합니다.
울진처럼 시간은 좀 걸릴지 몰라도,
지도에 없던 충전소가 정말로 생기니까요.
7월 초 — 정안알밤휴게소 순천방향, 양방향 완성
서울에서 광주나 순천 방향으로 내려가실 때, 충전 때문에 긴장하신 적 있으신가요.
저도 그랬습니다.
논산천안고속도로를 타면 중간에 어디서 충전하지, 하는 걱정이 늘 있었는데요.
그 걱정이 꽤 많이 줄었습니다.
충청남도 공주시 정안면에 위치한 정안알밤휴게소 순천방향, 즉 하행선에
테슬라 V4 슈퍼차저 8기가 있습니다.
2025년 12월 31일 천안방향(상행)이 먼저 열린 데 이어,
2026년 1월 무렵 순천방향(하행)도 동일한 사양으로 구축이 완료되었습니다.
이제 정안알밤휴게소에서 양방향 모두 V4 슈퍼차저를 이용할 수 있게 된 것입니다.
V4 슈퍼차저, 수치로 보면 이렇습니다
세대는 V4, 4세대 슈퍼차저입니다.
스탠드 수는 8기, 최대 출력은 325kW입니다.
커넥터는 NACS(SAE J3400) 규격을 씁니다.
실제로 충전하면 어떨까요.
블로터 기자가 천안방향을 직접 방문해 테스트한 결과,
2021년식 모델3 롱레인지를 배터리 34%에서 꽂았더니 20분 내에 80%까지 채웠습니다.
평균 최대 출력은 모델3·모델Y 기준 250kW 내외로 알려져 있는데요.
충전 개시 1~2분 안에 150kW 수준까지 올라오는 속도가 인상적입니다.
순천방향도 천안방향과 완전히 동일한 사양으로 구축되었으니,
같은 충전 경험을 기대하셔도 될 것 같습니다.
V4는 테슬라의 최신 4세대 슈퍼차저로, V3보다 케이블 길이가 늘어나
다양한 주차 방향에서도 충전하기가 훨씬 편합니다.
· 논산천안고속도로에 슈퍼차저 4개소가 몰려 있습니다
정리하자면, 이 구간은 이제 테슬라 충전 공백이 거의 없습니다.
블로터 2026년 1월 3일 기사 기준으로 논산천안고속도로와 그 인근 구간을 정리하면
이렇게 됩니다.
충남 공주시 탄천휴게소에 V4 325kW
충남 공주시 정안알밤휴게소 천안방향(상행)에 V4 325kW
충남 공주시 정안알밤휴게소 순천방향(하행)에 V4 325kW
충남 공주시 이인휴게소 천안방향에도 슈퍼차저 설치가 진행되었습니다.
이 구간 하나에만 4개소 이상이 집중된 셈입니다.
정안알밤휴게소는 서울에서 약 120km 지점,
수도권에서 광주·전주·순천 방향으로 내려갈 때 첫 번째로 만나는 주요 고속도로 휴게소입니다.
서울-호남을 잇는 이동선에서 딱 중간 즈음에 있는 위치인데요.
여기에 양방향 모두 8기짜리 V4가 생겼다는 건, 장거리 드라이버 입장에서 꽤 의미 있는 변화입니다.
▸ 정안알밤휴게소, 충전 외에도 잠깐 쉬어가기 좋습니다
휴게소 자체도 꽤 갖춰진 편입니다.
지하 1층·지상 2층 규모의 휴게소동에 화장실동이 별도로 있고,
주차장은 약 340대를 수용합니다.
알밤 테마로 조성된 다람쥐공원이 있어 아이와 함께 오셔도 잠깐 쉬어가기 좋습니다.
슈퍼차저 인근에 벤치와 놀이터 등 편의시설도 있다고 하는데요.
충전 20분이 그냥 흘러가지 않을 것 같습니다.
천안방향에는 슈퍼차저 인근에 파란색 유도선이 있고,
SK시그넷 충전소 맞은편에 위치해 있습니다.
순천방향도 동일한 구성으로 추정됩니다.
■ 앱에서 바로 확인하실 수 있습니다
테슬라 차량 내비게이션은 슈퍼차저 위치를 자동으로 인식합니다.
장거리 경로를 입력하면 정안알밤을 충전 정차지로 제안해줄 것입니다.
테슬라 공식 앱(Tesla App)에서는 실시간 대기 현황도 확인할 수 있습니다.
테슬라 공식 사이트 tesla.com/ko_KR/findus에서도 위치 조회가 가능합니다.
supercharge.info 같은 제3자 트래커에서도 개설 현황이 기록되어 있는데요,
2026년 1월 15일 기준으로 포럼에서 순천방향 개설이 공식 보고된 바 있습니다.
서울-호남 장거리, 이제 충전 걱정은 덜 하셔도 됩니다
커뮤니티 반응도 긍정적입니다.
X(트위터)에서는 "고속도로 휴게소에 V4가 추가되는 것이 좋다, 더 많은 스탠드가 필요하다"는 의견이 나왔고,
클리앙 등 테슬라 커뮤니티에서도 정안알밤이 고속도로 NACS 충전 가능 거점으로 꾸준히 언급되고 있습니다.
이번 개소가 갖는 의미는 이렇습니다.
"논산천안고속도로는 이제 테슬라로 달리기 가장 편한 고속도로 구간 중 하나가 되었습니다."
서울에서 순천이나 광주로 내려가시는 분이라면, 정안알밤 순천방향을 목표 충전지로 잡아두세요.
내비가 안내해줄 테지만, 위치 자체를 미리 알고 있으면 심리적으로도 훨씬 편안한 드라이브가 되니까요.
7월 초 — 이인휴게소 V4, 귀경길에 쓰는 법
저는 장거리 전에 충전 경로를 먼저 짜는 편입니다.
호남에서 서울로 올라오는 귀경길이면 특히 그렇습니다.
이번에는 공주 이인휴게소에 들를 수 있었습니다.
2026년 1월, 논산천안고속도로 천안방향에 V4 슈퍼차저가 생겼거든요.
다녀왔습니다.
· 이인휴게소, 천안방향 전용입니다
먼저 딱 한 가지를 짚겠습니다.
이인휴게소는 천안방향(서울 방향) 전용 휴게소입니다.
순천·논산 방향 차선에는 이인에 대응하는 휴게소가 없습니다.
즉, 이 슈퍼차저는 호남에서 서울로 올라오는 귀경 차량만 이용할 수 있습니다.
서울에서 호남으로 내려가시는 분은 탄천휴게소나 정안알밤(순천방향)을 이용하셔야 합니다.
위치는 충청남도 공주시 이인면입니다.
탄천 나들목(논산 방향 직전)과 남공주 나들목(천안 방향 직후) 사이에 있습니다.
휴게소 안에는 주유소(S-OIL), LPG 충전소(SK에너지), 식당, 매점, 화장실이 갖춰져 있습니다.
충전 중에 식사나 휴식을 해결하기에 충분한 규모입니다.
▸ V4, 325kW, 8기입니다
이인휴게소 슈퍼차저 사양은 이렇습니다.
V4, 최대 325kW, 8기.
V3와 비교하면 출력이 250kW에서 325kW로 올라갔고,
커넥터는 길고 가벼워져서 한 손으로 편하게 꽂을 수 있습니다.
실제 충전 속도가 궁금하실 텐데요.
바로 옆 정안알밤휴게소(천안방향) V4에서 실측한 기록이 있습니다.
동일한 V4 사양이라 참고가 됩니다.
배터리 34% 상태에서 충전을 시작하면
1~2분 안에 150kW대 출력에 도달하고,
약 20분 안에 80%까지 완료됩니다.
20분이면 화장실 다녀오고 커피 한 잔 뽑아 들고 돌아오기에 딱 맞는 시간입니다.
기다리는 시간이 아니라 쉬는 시간이 되는 거죠.
커넥터는 NACS(테슬라 규격) 기준입니다.
타사 전기차를 위한 매직독(CCS1 어댑터) 탑재 여부는
2026년 6월 기준 공식 확인이 되지 않았습니다.
현대·기아 등 타사 차량 이용 전에는 현장에서 먼저 확인하시길 권합니다.
■ 논산천안고속도로, 이제 4개소입니다
이인휴게소가 열리면서 논산천안고속도로 전 구간에 V4 슈퍼차저 4개소가 갖춰졌습니다.
정안알밤휴게소(천안방향)
V4, 325kW, 8기, 2025년 12월 31일 개설
정안알밤휴게소(순천방향)
V4, 325kW, 2026년 상반기 개설
탄천휴게소
V4, 325kW, 2025년 12월 이후 개설
이인휴게소(천안방향)
V4, 325kW, 8기, 2026년 1월 개설
논산천안고속도로는 충남 논산에서 천안까지 약 81km 구간입니다.
경부고속도로와 호남고속도로를 경유하는 것보다 약 30km, 30분 단축 효과가 있어
서울-광주, 서울-전주, 서울-목포 구간에서 많이 선택하는 루트입니다.
그 81km 안에 이제 V4 충전 거점이 4개입니다.
호남에서 올라올 때는 이인 또는 정안알밤(천안방향) 중 한 곳에 들르면 됩니다.
서울에서 내려갈 때는 정안알밤(순천방향) 또는 탄천을 씁니다.
배터리를 계산하면서 조마조마하게 달리던 구간이 아닙니다.
귀경길에 이렇게 씁니다
호남에서 서울로 올라오는 귀경길에 이인휴게소를 어떻게 활용하면 좋을지 정리합니다.
논산 IC로 진입하기 전 배터리 상태를 확인합니다.
여유가 있다면 이인휴게소 한 번 들르는 것으로 천안을 넘어 서울까지 충분히 됩니다.
이인과 정안알밤(천안방향) 둘 다 천안 방향 거점이니,
두 곳을 연달아 들를 필요는 없습니다.
배터리가 먼저 모자랄 것 같다면 이인에서,
여유가 있다면 정안알밤에서 한 번 채우는 식으로 선택하시면 됩니다.
20분이면 충분합니다.
그 시간 동안 밥도 먹고, 화장실도 다녀오면 됩니다.
충전 불안 없이 달릴 수 있는 노선이 됐습니다
논산천안고속도로는 시간과 거리 면에서 이미 유리한 루트였습니다.
그런데 충전 인프라 공백 때문에 배터리 잔량을 신경 쓰며 달려야 했던 구간이기도 했습니다.
이제는 그렇지 않습니다.
4개소 V4 네트워크가 완성된 구간에서 귀경길을 달릴 수 있습니다.
다음 귀경길에 논산천안고속도로를 타신다면,
이인휴게소에 한 번 들러보시길 권합니다.
20분이면 충분하니까요.
7월 중순 — 시흥하늘휴게소 판교방향 9기
시흥하늘휴게소를 지나다 슈퍼차저 표지판을 보신 분, 많으실 겁니다.
그런데 판교방향에 있는 건지, 일산방향에 있는 건지, 정작 정확히 아는 분은 드뭅니다.
상공형 휴게소라 양쪽 방향이 한 건물로 이어져 있다 보니 더 헷갈리기 쉬운데요.
요약해서 말씀드리면, 시흥하늘휴게소에는 판교방향과 일산방향에 슈퍼차저가 각각 따로 있습니다.
그리고 2026년 7월 15일, 테슬라 글로벌 충전 공식 계정(@TeslaCharging)이 판교방향 9기 신규 오픈 소식을 알렸습니다.
(사진: 시흥하늘휴게소 판교방향 슈퍼차저 현장)
· 판교방향 9기, 일산방향 4기, 정확히 정리합니다
먼저 헷갈리지 않게 양쪽을 나눠 정리하겠습니다.
판교방향은 9기입니다.
2026년 7월 15일, 테슬라 글로벌 충전 공식 계정이 이 사진과 함께 판교방향 9기 소식을 직접 알렸습니다.
일산방향은 4기입니다.
이쪽은 그보다 앞선 2026년 7월 6일에 먼저 개통됐습니다.
같은 휴게소 안에 있지만, 방향별로 완전히 별도 설치된 슈퍼차저라는 점이 핵심입니다.
한쪽만 보고 "여기 슈퍼차저 몇 대 없네" 하고 지나치면 반대편을 놓치는 구조인 셈이죠.
참고로 시흥하늘휴게소에는 이전부터 환경부 계열의 일반 급속충전기도 양방향에 따로 있었습니다.
검색 결과에 나오는 "양방향 4개씩"이라는 정보는 이 일반 급속기를 가리키는 경우가 많습니다.
테슬라 슈퍼차저 스톨 수, 그러니까 일산 4기와 판교 9기와는 혼동하지 않으시길 바랍니다.
| 방향 | 스톨 수 | 개통일 |
|---|---|---|
| 판교방향 | 9기 | 2026.07.15 |
| 일산방향 | 4기 | 2026.07.06 |
▸ V4라서 325kW 나온다는 건 사실일까요
V4 슈퍼차저 소식이 나오면 늘 따라붙는 숫자가 있습니다. 325kW입니다.
그런데 이 숫자를 그대로 믿으면 실망하실 수 있습니다.
시흥하늘휴게소 슈퍼차저는 두 방향 모두 스테이션 등재 기준 최대 출력이 250kW입니다.
325kW는 V4 하드웨어가 낼 수 있는 상한값이면서, 동시에 800V 배터리를 쓰는 사이버트럭 전용 수치입니다.
모델3, 모델Y, 모델S, 모델X는 400V 시스템이라 여전히 250kW가 실제 상한입니다.
일부 매체가 고속도로 휴게소 슈퍼차저를 "최고 325kW"라고 소개하는 경우가 있는데, 이건 V4 하드웨어의 이론상 상한을 말하는 것입니다.
실제 스테이션 등재값이나 대부분 차종이 체감하는 속도는 250kW라고 보시면 됩니다.
2025년 7월 가평휴게소 V4 실측기에서는 2021년형 모델3 롱레인지가 30퍼센트에서 80퍼센트까지 20분, 피크 출력 214kW를 기록했습니다.
숫자로 보면 250kW라는 상한이 훨씬 현실적인 기준입니다.
■ 상공형 휴게소, 어느 방향에서 들어가야 하나요
시흥하늘휴게소는 국내 최초로 도로 위 공중을 가로질러 세운 상공형 휴게소입니다.
지하 1층부터 지상 3층까지 총 4개 층인데, 2층과 3층은 판교방향과 일산방향 어느 쪽에서 진입해도 오갈 수 있습니다.
다만 1층과 지하 1층은 방향별로만 이용할 수 있는 구조입니다.
슈퍼차저는 각 방향의 주차 공간에 설치돼 있습니다.
판교방향으로 가시는 분은 판교방향 진입로에서, 일산방향으로 가시는 분은 일산방향 진입로에서 바로 충전 구역을 찾으시면 됩니다.
건물은 이어져 있지만, 충전기 자체는 방향을 넘나들며 쓸 수 있는 개념이 아니라는 점 기억해두시면 좋습니다.
정확한 주소와 요금은 이렇습니다
지도앱에 그대로 입력하실 수 있게 주소부터 남깁니다.
경기도 시흥시 수도권제1순환고속도로 105, 조남동 시흥하늘휴게소입니다.
옛 서울외곽순환고속도로 구간으로, 조남 분기점과 도리 분기점 사이에 있습니다.
충전 요금은 테슬라 차량 기준 1kWh당 339원입니다.
2024년 10월 23일부터 적용된 단가입니다.
비테슬라 차량은 이보다 높은 별도 단가가 적용됩니다.
고속도로 휴게소이기 때문에 주차 요금은 따로 없습니다.
충전하는 동안 화장실을 들르든, 커피를 사든 추가로 나가는 돈은 없다는 뜻입니다.
V4 케이블, 뭐가 달라졌나요
이번에 설치된 건 최신 V4 슈퍼차저입니다.
V4 케이블은 기존 V3보다 길고 가볍습니다.
케이블이 길어지면서 차량 충전구 위치와 상관없이 주차하기 편해졌고, 힘을 많이 들이지 않고 한 손으로도 꽂을 수 있습니다.
커넥터 규격은 기존과 동일한 CCS1입니다.
화면의 흰색 버튼을 누르면 충전 포트가 자동으로 열리는 방식도 그대로고, 체감상 V3보다 부드럽게 작동한다는 평가가 있습니다.
고속도로 휴게소 슈퍼차저, 계속 늘고 있습니다
시흥하늘휴게소만의 이야기는 아닙니다.
2026년 들어 고속도로 휴게소에 슈퍼차저가 들어서는 흐름이 이어지고 있습니다.
1월 정안휴게소(천안방향), 4월 경주휴게소, 6월 파주 자유로휴게소(V4 8기)에 이어 시흥하늘휴게소까지 추가된 셈입니다.
장거리를 자주 다니시는 분이라면, 이제는 휴게소에 들를 때마다 충전 여부부터 확인해보는 습관을 들이셔도 좋을 것 같습니다.
정리하며
시흥하늘휴게소는 판교방향 9기, 일산방향 4기, 두 세트의 V4 슈퍼차저를 갖춘 곳입니다.
325kW라는 숫자에 혹하기보다는, 대부분 차종은 250kW가 실제 상한이라는 점을 기억해두시면 실망하지 않으실 겁니다.
수도권제1순환고속도로를 자주 오가신다면, 다음 주행에서 한 번 들러보시길 권합니다.
방향만 헷갈리지 않으면, 20분 남짓으로 충분히 채우고 다시 출발할 수 있으니까요.
전시장 — 창원 스토어 오픈, 경남 첫 거점
창원 테슬라 스토어가 2026년 6월 26일 문을 엽니다. 경남에 생기는 첫 전시장입니다.
그전까지 경남에서 테슬라 실물을 보려면 늘 '원정'이었습니다.
창원에 살면서 모델Y 실물 한번 보겠다고 부산까지 가본 분, 적지 않으실 겁니다.
대구까지 다녀온 분도 계실 거고요.
서비스센터는 창원에 있었는데, 정작 차를 보고 상담받을 전시장은 없었으니까요.
그런데 이제 달라집니다.
2026년 6월 26일, 창원에 테슬라 스토어가 새로 문을 엽니다.
'창원 테슬라 매장이 어디에 생기는지, 가서 뭘 할 수 있는지', 경남 예비 오너분들을 위해 오늘 정리해 드립니다.
■ 창원 테슬라 스토어, 어디에 생기나요
먼저 가장 궁금하실 위치부터 정리하겠습니다.
오픈일은 2026년 6월 26일입니다.
테슬라 코리아 공식 안내에 따르면 창원 스토어는 대한민국의 11번째 테슬라 스토어입니다.
주소는 경상남도 창원시 성산구 중앙대로84번길 3입니다.
성산구 상남동과 중앙동 일대, 그러니까 창원에서 가장 사람 많은 그 상권입니다.
창원광장에서 남쪽으로 뻗은 중앙대로 양쪽으로 외식, 마트, 학원이 빽빽한 그 자리인데요.
유동인구가 많은 곳에 전시장이 들어선다는 점이 인상적입니다.
한 가지 더 반가운 점이 있습니다.
인근 중앙대로100번길 13, CGV 창원상남 지하 2층에는 이미 테슬라 슈퍼차저가 운영 중입니다.
충전 인프라가 이미 있는 상권에 전시 스토어가 더해지는 셈입니다.
서비스센터와는 다른 '전시 스토어'입니다
여기서 헷갈리기 쉬운 부분을 짚고 가겠습니다.
창원에는 원래도 테슬라 서비스센터가 있었습니다.
위치는 의창구 쪽이고, 정비와 수리를 담당하는 곳입니다.
이번에 생기는 건 그 서비스센터가 아닙니다.
성산구에 새로 생기는, 실물 차량을 보고 상담받는 전시 스토어입니다.
정리하면 이렇습니다.
수리받는 곳은 의창구 서비스센터.
차 구경하고 상담받는 곳은 성산구 새 스토어.
위치가 서로 다르니, 방문 전에 목적에 맞는 곳으로 가시는 게 좋겠습니다.
가면 뭘 할 수 있나요
가장 많이 물으실 질문일 텐데요.
공식 안내의 표현은 '전시차 안내'입니다.
즉 실물 차량을 보고, 상담을 받을 수 있는 공간입니다.
다만 전시 모델 목록과 시승 가능 여부는 창원 공식 안내로 아직 확정 확인이 되지 않았습니다.
그래서 같은 2026년에 문을 연 광주 스토어 사례로 가늠만 해보겠습니다.
광주는 호남권 첫 전시장으로 4월 13일에 열렸는데요.
당시 전시 라인업은 모델3 RWD, 모델Y, 모델Y L, 모델X, 사이버트럭 등이었습니다.
특히 사이버트럭 실물 앞에서 '직접 보니 신기하다', '장난감 같고 귀엽다'는 반응이 많았다고 합니다.
3열 롱레인지인 모델Y L도 지방에서는 실물 보기 어렵던 차종이라 관심이 컸고요.
다만 이건 어디까지나 광주 사례입니다.
창원의 실제 전시 모델은 다를 수 있으니, 공식 안내를 꼭 확인해보시길 권합니다.
시승도 마찬가지인데요.
광주는 오픈 당일에는 도로 주행 시승까지는 시작하지 않았고, 차량 내부 탑승과 기능 체험만 가능했습니다.
창원의 오픈 초기 시승 운영 방식도 공식 채널 확인이 필요합니다.
대전, 광주, 그리고 창원
이번 창원 오픈이 갑작스러운 게 아닙니다.
2026년 들어 테슬라 코리아는 지방 광역권으로 전시장을 빠르게 늘려왔습니다.
흐름을 보면 이렇습니다.
3월 31일, 대전 스토어 오픈. 충청권 첫 전시장.
4월 13일, 광주 스토어 오픈. 호남권 첫 전시장.
6월 26일, 창원 스토어 오픈. 경남권 거점.
수도권을 벗어나 광역권마다 거점을 새로 박는 패턴인데요.
창원이 그 가장 최신 사례입니다.
영남권 전시장은 그동안 부산과 대구뿐이었습니다.
경남 거주자 입장에서 보면, 부산이나 대구까지 가던 길이 크게 짧아지는 셈입니다.
광주도 전시장이 생기면서 타지역 원정 불편이 풀렸는데, 창원도 같은 구조라고 보면 되겠습니다.
방문 전 체크할 것들
마지막으로 가실 분들을 위한 실용 정보입니다.
찾아가실 주소는 창원시 성산구 중앙대로84번길 3입니다.
상남동 상권 한복판이라 길 찾기 자체는 어렵지 않은 위치인데요.
오픈 직후에는 방문객이 몰릴 가능성도 염두에 두시면 좋겠습니다.
광주의 경우 오전 10시 오픈 후 오후 2시까지 100팀 가까이 몰렸다고 하는데, 이건 광주 사례입니다.
창원도 비슷할지는 가봐야 알겠지만, 여유 있게 일정을 잡으시는 걸 추천합니다.
그리고 가장 중요한 한 가지입니다.
운영 시간, 오픈 이벤트, 사은품, 전시 모델 목록은 창원 공식 안내로 아직 확인되지 않았습니다.
방문 전에 테슬라 코리아 공식 채널, 그러니까 네이버 블로그나 인스타그램, 공식 앱을 한 번 확인하고 출발하시길 권합니다.
경남에 사시는 차주분들껜 이런 의미입니다.
이제 경남에서도 테슬라 실물을, 동네에서 봅니다.
그동안 부산과 대구로 원정 다니셨던 창원, 김해, 진해, 마산의 예비 오너분이라면 6월 26일 이후 한번 들러보시길 권합니다.
스펙표로 보던 차를 직접 눈앞에서 보는 건, 글로 읽는 것과 완전히 다른 경험이니까요.