시흥하늘휴게소 슈퍼차저 판교방향 9기, 드디어 열렸습니다
시흥하늘휴게소를 지나다 슈퍼차저 표지판을 보신 분, 많으실 겁니다.
그런데 판교방향에 있는 건지, 일산방향에 있는 건지, 정작 정확히 아는 분은 드뭅니다.
상공형 휴게소라 양쪽 방향이 한 건물로 이어져 있다 보니 더 헷갈리기 쉬운데요.
결론부터 말씀드리면, 시흥하늘휴게소에는 판교방향과 일산방향에 슈퍼차저가 각각 따로 있습니다.
그리고 2026년 7월 15일, 테슬라 글로벌 충전 공식 계정(@TeslaCharging)이 판교방향 9기 신규 오픈 소식을 알렸습니다.
(사진: 시흥하늘휴게소 판교방향 슈퍼차저 현장)
■ 판교방향 9기, 일산방향 4기, 정확히 정리합니다
먼저 헷갈리지 않게 양쪽을 나눠 정리하겠습니다.
판교방향은 9기입니다.
2026년 7월 15일, 테슬라 글로벌 충전 공식 계정이 이 사진과 함께 판교방향 9기 소식을 직접 알렸습니다.
일산방향은 4기입니다.
이쪽은 그보다 앞선 2026년 7월 6일에 먼저 개통됐습니다.
같은 휴게소 안에 있지만, 방향별로 완전히 별도 설치된 슈퍼차저라는 점이 핵심입니다.
한쪽만 보고 "여기 슈퍼차저 몇 대 없네" 하고 지나치면 반대편을 놓치는 구조인 셈이죠.
참고로 시흥하늘휴게소에는 이전부터 환경부 계열의 일반 급속충전기도 양방향에 따로 있었습니다.
검색 결과에 나오는 "양방향 4개씩"이라는 정보는 이 일반 급속기를 가리키는 경우가 많습니다.
테슬라 슈퍼차저 스톨 수, 그러니까 일산 4기와 판교 9기와는 혼동하지 않으시길 바랍니다.
■ V4라서 325kW 나온다는 건 사실일까요
V4 슈퍼차저 소식이 나오면 늘 따라붙는 숫자가 있습니다. 325kW입니다.
그런데 이 숫자를 그대로 믿으면 실망하실 수 있습니다.
시흥하늘휴게소 슈퍼차저는 두 방향 모두 스테이션 등재 기준 최대 출력이 250kW입니다.
325kW는 V4 하드웨어가 낼 수 있는 상한값이면서, 동시에 800V 배터리를 쓰는 사이버트럭 전용 수치입니다.
모델3, 모델Y, 모델S, 모델X는 400V 시스템이라 여전히 250kW가 실제 상한입니다.
일부 매체가 고속도로 휴게소 슈퍼차저를 "최고 325kW"라고 소개하는 경우가 있는데, 이건 V4 하드웨어의 이론상 상한을 말하는 것입니다.
실제 스테이션 등재값이나 대부분 차종이 체감하는 속도는 250kW라고 보시면 됩니다.
2025년 7월 가평휴게소 V4 실측기에서는 2021년형 모델3 롱레인지가 30퍼센트에서 80퍼센트까지 20분, 피크 출력 214kW를 기록했습니다.
숫자로 보면 250kW라는 상한이 훨씬 현실적인 기준입니다.
■ 상공형 휴게소, 어느 방향에서 들어가야 하나요
시흥하늘휴게소는 국내 최초로 도로 위 공중을 가로질러 세운 상공형 휴게소입니다.
지하 1층부터 지상 3층까지 총 4개 층인데, 2층과 3층은 판교방향과 일산방향 어느 쪽에서 진입해도 오갈 수 있습니다.
다만 1층과 지하 1층은 방향별로만 이용할 수 있는 구조입니다.
슈퍼차저는 각 방향의 주차 공간에 설치돼 있습니다.
판교방향으로 가시는 분은 판교방향 진입로에서, 일산방향으로 가시는 분은 일산방향 진입로에서 바로 충전 구역을 찾으시면 됩니다.
건물은 이어져 있지만, 충전기 자체는 방향을 넘나들며 쓸 수 있는 개념이 아니라는 점 기억해두시면 좋습니다.
■ 정확한 주소와 요금은 이렇습니다
지도앱에 그대로 입력하실 수 있게 주소부터 남깁니다.
경기도 시흥시 수도권제1순환고속도로 105, 조남동 시흥하늘휴게소입니다.
옛 서울외곽순환고속도로 구간으로, 조남 분기점과 도리 분기점 사이에 있습니다.
충전 요금은 테슬라 차량 기준 1kWh당 339원입니다.
2024년 10월 23일부터 적용된 단가입니다.
비테슬라 차량은 이보다 높은 별도 단가가 적용됩니다.
고속도로 휴게소이기 때문에 주차 요금은 따로 없습니다.
충전하는 동안 화장실을 들르든, 커피를 사든 추가로 나가는 돈은 없다는 뜻입니다.
■ V4 케이블, 뭐가 달라졌나요
이번에 설치된 건 최신 V4 슈퍼차저입니다.
V4 케이블은 기존 V3보다 길고 가볍습니다.
케이블이 길어지면서 차량 충전구 위치와 상관없이 주차하기 편해졌고, 힘을 많이 들이지 않고 한 손으로도 꽂을 수 있습니다.
커넥터 규격은 기존과 동일한 CCS1입니다.
화면의 흰색 버튼을 누르면 충전 포트가 자동으로 열리는 방식도 그대로고, 체감상 V3보다 부드럽게 작동한다는 평가가 있습니다.
■ 고속도로 휴게소 슈퍼차저, 계속 늘고 있습니다
시흥하늘휴게소만의 이야기는 아닙니다.
2026년 들어 고속도로 휴게소에 슈퍼차저가 들어서는 흐름이 이어지고 있습니다.
1월 정안휴게소(천안방향), 4월 경주휴게소, 6월 파주 자유로휴게소(V4 8기)에 이어 시흥하늘휴게소까지 추가된 셈입니다.
장거리를 자주 다니시는 분이라면, 이제는 휴게소에 들를 때마다 충전 여부부터 확인해보는 습관을 들이셔도 좋을 것 같습니다.
■ 정리하며
딱 한 줄로 정리하면 이렇습니다.
시흥하늘휴게소는 판교방향 9기, 일산방향 4기, 두 세트의 V4 슈퍼차저를 갖춘 곳입니다.
325kW라는 숫자에 혹하기보다는, 대부분 차종은 250kW가 실제 상한이라는 점을 기억해두시면 실망하지 않으실 겁니다.
수도권제1순환고속도로를 자주 오가신다면, 다음 주행에서 한 번 들러보시길 권합니다.
방향만 헷갈리지 않으면, 20분 남짓으로 충분히 채우고 다시 출발할 수 있으니까요.