테슬라 계기판 앱 드라이브클러스터, 모델Y 속도계로 쓰기
모델3와 모델Y는 계기판이 없어서, 속도 한 번 보려면 중앙 화면으로 눈을 돌려야 합니다.
과속 단속 구간에서는 그 잠깐이 신경 쓰여서, 폰 내비만 보고 달리는 분이 많습니다.
드라이브클러스터(DriveCluster for Tesla)는 그 폰을 테슬라 보조 계기판으로 바꿔주는 무료 앱입니다.
'무조건 깔아라'라는 소개가 많은데요.
저는 뭘 해주고 못 해주는지, 연결이 왜 끊기는지까지 보고 판단하자는 쪽입니다.
이 글에서 확인하는 것
드라이브클러스터가 표시하는 항목과 연결 방식 (테슬라 BLE 직접, 무료, 읽기 전용)
한국 1인 개발사라 카카오내비 안전운전모드가 기본 탑재
하드웨어 HUD, 클라우드 앱과 용도 차이 / BLE 3개 제한과 체크 순서
■ 계기판 없는 모델3 모델Y, 폰을 속도계로 쓰는 선택지
모델3와 모델Y 오너는 "속도 보려고 옆을 보면 전방주시가 방해된다", "방향지시등을 켜놓고 달렸다"는 불만을 자주 말합니다.
사제 HUD나 카플레이 계기판으로 보완해 왔고, 폰을 계기판으로 쓰는 무료 앱이 드라이브클러스터입니다.
■ 드라이브클러스터 for Tesla가 표시해주는 것
한 화면에 속도와 기어(PRND), 배터리 잔량, 주행가능거리를 띄웁니다.
충전 전력, 외기 온도, 누적 주행거리, 타이어 공기압(TPMS), 재생 미디어도 나옵니다.
테슬라 순정 내비로 길안내를 시작하면 계기판이 자동으로 내비 모드로 바뀝니다.
데이터는 테슬라 공식 BLE(저전력 블루투스)로 직접 가져와, 동글도 계정도 인터넷도 필요 없습니다.
차량에 명령을 못 보내는 읽기 전용이라 잠금 해제나 주행 제어 기능은 없습니다.
VIN과 키 접근을 미심쩍어하는 리뷰도 있었지만, 개발사는 앱 키가 기기 안에만 암호화 저장된다고 해명했습니다.
무료이고 인앱결제는 없습니다.
iOS 17 이상, 안드로이드 10 이상에서 씁니다.
2026년 4월 22일 출시 뒤 5개월간 20번 넘게 업데이트됐습니다.
(이미지 출처: Apple App Store)
지원 차종은 공식 명시가 없습니다.
스토어는 "차량 모델, 지역, 소프트웨어 버전에 따라 다르다"고만 하고, 리뷰에서 모델3 사례가 확인되는 정도입니다.
■ 드라이브클러스터 개발사와 카카오내비 안전운전모드
개발사는 한국의 1인 개발사로 보이는 Daily Prompt입니다.
한국어를 완전 지원하고, 카카오내비 기반 안전운전모드가 기본 탑재고요.
과속 카메라와 구간단속, 제한속도 경고음, 고속도로 휴게소 안내를 한 화면에서 봅니다.
반응도 한국 쪽이 더 큽니다.
한국 App Store 평점 5.0 (277개 평가)
미국 App Store 평점 4.8 (22개 평가)
부작용도 있더라고요.
앱 경로와 순정 내비 경로가 달라 안내 음성이 둘 다 나와 헷갈린다는 리뷰가 있습니다.
■ 테슬라 계기판 앱과 하드웨어 HUD, 클라우드 앱 비교
같은 테슬라 앱이라도 용도가 다릅니다.
| 방식 | 특징 | 비용 |
|---|---|---|
| 드라이브클러스터 (앱) | 폰을 주행 중 보조 계기판으로, 읽기 전용 | 무료 |
| TITA 등 하드웨어 HUD | 스티어링휠 뒤 소형 화면, OTA마다 깨질 리스크 | 약 15만~50만원 |
| Tessie 등 클라우드 앱 | 배터리 열화, 주행 로그, 원격 제어 중심 | 유료 구독 |
배터리 열화 추적이나 주행 로그, 원격 제어는 없습니다.
그건 클라우드 앱의 몫이고, 드라이브클러스터는 주행 중 계기판 전용입니다.
■ 테슬라 BLE 연결 3슬롯 제한, 왜 끊기나
서드파티 테슬라 BLE 앱을 쓸 때 가장 자주 만나는 벽입니다.
테슬라 차량은 블루투스 키와 앱 연결을 무제한으로 유지하지 않고, 공식 문서 기준 동시에 최대 3개까지입니다.
이 3개를 폰키, 애플워치 같은 워치키, 키 포브, 다른 서드파티 BLE 앱이 나눠 씁니다.
슬롯이 꽉 차면 차량은 검색되는데 연결이 안 되거나 쓰다가 끊깁니다.
서드파티 앱에 공통된 현상이고, 드라이브클러스터도 거의 매 버전 'BLE 연결 안정성 개선'을 업데이트합니다.
다만 테슬라가 서드파티 상태조회 앱이 슬롯 하나를 차지한다고 1차 문서로 못 박은 자료는 없습니다.
개발사 안내와 사용자 경험이 뒷받침하는 수준으로 알려져 있습니다.
■ 드라이브클러스터 연결이 안 되거나 끊길 때 체크하는 법
개발사가 공식 안내로 정리해둔 내용입니다.
원인은 두 가지입니다.
BLE 슬롯 3개를 놓고 여러 기기가 벌이는 경쟁, 그리고 여러 앱이 동시에 데이터를 요청해 생기는 차량 부하입니다.
"차량이 검색된다"는 건 BLE 신호가 잡혔다는 뜻이지, 바로 연결 가능하다는 뜻은 아닙니다.
연결이 안 되거나 끊길 때 점검 순서입니다.
1 쓰지 않는 스마트폰의 테슬라 앱과 관련 앱을 종료합니다
2 다른 기기에서 차량에 연결 중인 테슬라 앱이나 폰키가 있는지 확인합니다
3 애플워치 등 워치키 앱을 잠시 종료하거나 연결 상태를 확인합니다
4 휴대폰 블루투스를 껐다 켜고 다시 시도합니다
5 차량 가까이에서 다시 연결을 시도합니다
6 그래도 안 되면 차량에서 잠시 내렸다가 다시 탑승해 재시도합니다
연결된 뒤 데이터 갱신이 느릴 때도 원인은 같습니다.
다른 BLE 앱과 동시에 쓰고 있는지 확인해보세요.
■ 테슬라 계기판 앱 드라이브클러스터, 딱 한 줄로 정리하면
계기판 부재가 계속 눈에 밟힌다면, 무료니까 한번 써보고 판단하면 되는 앱입니다.
다만 애플워치 키나 다른 테슬라 BLE 앱을 이미 쓴다면, 3슬롯이 빠듯해 연결이 자주 끊길 수 있습니다.
잘 붙을 때는 사제 계기판 없이도 충분하다는 리뷰가 많고, 안 붙을 때는 위 체크 순서가 사실상 유일한 대처니까요.