htright가 쓴 모델Y·모델Y L 관련 글 42편을 최신순으로 모았습니다.
모델Y 주니퍼 무선충전패드에 갤럭시 Z 폴드8을 올렸는데 충전이 안 되신 적, 있으실 겁니다.
테슬라 감시모드와 블랙박스(대시캠)를 같은 말로 아는 분이 많습니다.결론부터 말씀드리면 둘은 별개 기능입니다.
아이가 생기면 제일 먼저 부딪히는 게 카시트입니다.신생아 바구니는 언제 졸업하는지, 돌 지나면 앞으로 돌려도 되는지, 다들 한 번씩 헷갈립니다.
모델3와 모델Y는 계기판이 없어서, 속도 한 번 보려면 중앙 화면으로 눈을 돌려야 합니다.과속 단속 구간에서는 그 잠깐이 신경 쓰여서, 폰 내비만 보고 달리는 분이 많습니다.
출고를 앞두고, 혹은 막 출고를 받고 나면 가장 먼저 검색하게 되는 두 가지가 있습니다.PPF는 어디부터 해야 하는지, 틴팅은 농도를 얼마로 해야 하는지입니다.둘 다 예산과 정보가 뒤섞여서 결정하기 까다로운 주제인데요.
테슬라 모델Y 주니퍼 트렁크에 원룸이나 자취방 이삿짐이 얼마나 들어갈지, 스펙표 숫자만 봐서는 감이 잘 안 옵니다.저도 예전에는 이사할 때 차 트렁크 용량표를 미리 찾아보는 편은 아니었는데요.그런데 모델Y로 직접 셀프이사를 준비하는 분들의 후기를 찾아…
타운카로 테슬라 모델Y 주니퍼를 빌려 시승 대용으로 쓰는 방법을 정리했습니다.주니퍼 시승을 예약하려다 '모델Y 시승차가 없다'는 말을 들었거나, 공식 시승 15분 저속 코스만 돌고 아쉬웠던 분이라면 읽어볼 만합니다.
테슬라 모델Y로 편도 3차선에서 유턴을 한 번에 못 돌아 당황한 분, 그게 후륜구동 탓이라고 들으신 분 계실 겁니다.결론부터 말씀드리면, 후륜구동은 오히려 회전에 유리한 쪽이고 테슬라 회전반경이 큰 진짜 이유는 따로 있습니다.
테슬라 자동주차, 이른바 오토파크를 지하주차장 기둥 옆 칸에 쓸 때마다 브레이크에 발을 올리고 감시하게 되지 않나요.EAP 452만 2,000원을 주고 넣었는데, 기둥을 화면으로 인식하면서도 가끔 그쪽으로 붙는다는 후기가 이어집니다.FSD 구독 5초…
2027 전기차 보조금 정부안이 공개됐습니다.저는 예산안 소식이 나오면 총액보다 '내 차 실구매가가 어떻게 되나'부터 봅니다.내년에 테슬라 모델 Y나 모델 3를 살까 고민 중이라면, 지금 계약이 나은지 내년까지 기다리는 게 나은지가 가장 궁금하실 겁니…
내 테슬라에 파나소닉이 들어갔는지, LG에너지솔루션인지, 중국 CATL인지.
이번 8월, 테슬라 리콜 소식이 유독 연달아 나왔습니다.한 건도 아니고 세 건입니다.
테슬라 타이어 교체 비용을 검색하다 보면 '타이어뱅크 출산장려캠페인'으로 반값에 갈았다는 맘카페 글이 나옵니다.모델Y 타이어 네 짝에 90만 원 견적을 받아보셨다면 솔깃하셨을 텐데요.
테슬라 모델Y L의 신형 전륜 모터가 환경부 신규 인증을 통과했습니다.트림명은 '프리미엄 AWD'로 바뀌었고, 출력은 올랐는데 주행거리는 오히려 늘었습니다.예비 오너가 가장 궁금해할 한국 인도 시기와 함께, 신형 모터 스펙 변화부터 정리해 드립니다.
장거리 운전을 하다 보면 굽이치는 도로에서 오토파일럿이 알아서 속도를 줄여주는 경험, 다들 한 번쯤 해보셨을 겁니다. 테슬라의 기본 주행 보조 기능 중 하나인 커브 어시스턴트는 운전의 피로도를 극적으로 낮춰주는 핵심 기술입니다. 과연 어떤 원리로 작동…
8월 21일, 테슬라 FSD 904만 3천원 일시불 판매가 끝나고 월 15만원 구독제로 전환됐습니다.그런데 이틀 뒤인 8월 23일, 이번엔 '하루 5천원에 FSD 체험 가능'이라는 환불 꼼수 얘기가 커뮤니티에 돌기 시작했습니다.
테슬라 사이드미러 열선은 모델3, 모델Y, 사이버트럭까지 대부분 차종에 들어있는 기능인데요.정작 켜는 법을 제대로 아는 분은 생각보다 많지 않습니다.저도 한동안 몰랐습니다.
오늘(2026년 8월 18일) 오후, 여의도 IFC몰에 갔다가 예상치 못한 장면을 봤습니다.
지금 모델Y 주니퍼 RWD와 아이오닉5, EV6 사이에서 저울질하고 계신다면이미 '4,999만원'이라는 숫자는 어디선가 보셨을 겁니다.
혹시 테슬라 중고차 사려고 알아보다가배터리 교체비 걱정부터 앞선 적 있으신가요.
모델Y 주니퍼에 EAP를 올리신 분들, 이 장면 한 번쯤 겪어보셨을 겁니다.오토파일럿은 분명히 켜지는데, NOA 버튼만 도무지 안 보일 때가 있습니다.
무사고로 1년을 탔는데, 갱신하러 가니 보험료가 30만 원 더 나왔다면 어떠실 것 같으세요.
쏘카 앱을 열고 모델Y를 찾다가예약 가능한 차가 하나도 없어서 그냥 꺼버린 적, 있으실 겁니다.
직접 매장에 가서 차를 보고, 만져보고, 문을 열어보는 경험은 사진으로 보는 것과 다릅니다.
폰 하나 무선충전 해보겠다고 콘솔에 올려놨을 뿐인데, 아무것도 안 했는데도 폰이 뜨끈해지는 경험, 다들 한 번쯤 있으실 겁니다.
EAP(향상된 오토파일럿)는 사양표만 보면 꽤 그럴듯합니다.스마트 호출로 차를 부르고, NOA로 고속도로 경로를 따라가고. 문제는 국내 실사용에서 이 기능들이 사양표만큼 작동하지 않는다는 점입니다.
모델Y RWD 타이어 질문은 계절마다 형태만 바꿔 반복됩니다.여름엔 "써머타이어로 바꾸면 출고가 빨라진다는데 괜찮나", 겨울엔 "후륜구동인데 사계절로 버텨도 되나"입니다.
혹시 예전에 산타페 같은 내연기관차를 타셨다면, 왼쪽 레버를 위로 올리거나 아래로 내리면 깜빡이가 켜지고, 다시 중간 자리로 돌려놓으면 자연스럽게 꺼지는 감각에 익숙하실 겁니다.
모델Y L은 출시 직후부터 가격과 사양이 계속 움직였습니다.일주일 만에 500만원이 올랐고, 미국 출시가가 공개되자 한국 가격에 대한 평가가 뒤집혔고, 얼마 뒤엔 전륜 모터 출력이 조용히 상향됐습니다.
모델Y L 계약을 앞두고 검색하다 보면 마음에 걸리는 두 가지를 만나게 됩니다.하나는 BMS A079라는 오류 코드고, 다른 하나는 V2L을 쓰려면 어댑터를 따로 사야 한다는 이야기입니다.
먼저 고백하고 시작하겠습니다.이 글은 그냥 대놓고 아내 설득용 자료입니다. 다른 목적은 없습니다.
주니퍼 롱레인지 AWD를 타면서 볼륨을 올릴 때마다 뭔가 아쉽다고 느끼신 적 있으신가요.
80% 충전이 배터리에 좋다고 알고 계셨을 겁니다.
저는 원래 '단점 3가지' 식의 제목을 그다지 좋아하지 않습니다.대부분 유리지붕이 뜨겁다거나 내비게이션이 계기판 없이 화면 하나에 몰려 있다는, 이미 다 아는 이야기를 재탕하는 경우가 많으니까요.
2026년 7월, 테슬라 가격표가 한 번에 바뀌었습니다.모델3는 트림에 따라 최대 700만원이 올랐고, 같은 시기에 "3천만원대 모델Y 스탠다드"라는 이야기가 돌기 시작했습니다.
2026년 상반기 한국 수입차 시장에서 테슬라는 3대 중 1대꼴이 됐습니다.BMW와 벤츠를 제친 이 결과는 어느 달 갑자기 튀어나온 게 아니라, 봄부터 쌓인 흐름의 결과였습니다.
저는 차 실내에 손을 잘 안 대는 편입니다.순정 그대로 깔끔하게 타는 게 제일이라고 생각했거든요.
저는 새 차 받으면 한동안은 트렁크에 아무것도 안 싣고 깨끗하게 쓰자고 다짐하는 편입니다.그 다짐이 보통 한 달을 못 갑니다.
출고 전부터 살까 말까 제일 오래 고민한 용품이 머드가드였습니다.
모델Y 스탠다드의 국내 출시는 인증 서류에서 먼저 신호가 왔습니다.411km라는 주행거리 인증이 뜨자 커뮤니티가 술렁였고, 얼마 뒤 실제 트림 구성이 윤곽을 드러냈습니다.
실내 용품을 하나씩 맞추다가 페달이 먼저 눈에 들어왔습니다.
저는 차 천장이 통유리인 모델 Y를 보면 항상 같은 생각을 합니다. 예쁘긴 한데, 여름엔 어쩌지.